Dans les rues franciliennes, le nombre de voitures pour les particuliers en circulation a nettement diminué au cours des 5 dernières années environs selon les estimations. Deux raisons ont pu aboutir à cela. D’un côté, il y a la préservation de l’environnement, de plus en plus proclamée actuellement. Il ne faut pas, non plus, ignorer les multiples mesures prises pour lutter contre l’embouteillage. Au fait, ce sont peut-être ces deux raisons, à la fois, qui ont généré une telle diminution.
Le transport à Paris, une histoire à part entière
L’évolution du réseau routier, c’est une affaire qui date depuis le XVIème siècle pour la France. Depuis, des milliers de rues possédant chacune sa propre histoire sillonnent la capitale, Paris. Aujourd’hui, le trafic affiche immanquablement la vivacité de la ville. Le développement de celui-ci est particulièrement important, en tout cas.
Dans le transport urbain, notamment, le transport en commun qui a connu ses débuts dans les années 1800 pour la France. A Paris, l’on put dénombrer moins d’une vingtaine de compagnies avec plus de 300 voitures, déjà, pour ce mode de transport, connu sous le nom d’omnibus. A cette époque, les itinéraires demeuraient, effectivement, plus courts qu’actuellement. Avec le temps et après maintes innovations, ce mode de transport a alors laissé place aux tramways, métro et bus des temps modernes. Il faut noter que le tramway, qui ont connu leurs origines en Amérique, apparurent à Paris aux environs de la fin du IXème siècle. A l’époque, ils étaient assurés par trois lignes. A présent, ce sont les métros, qui sont apparus un peu plus tard au début du XXème siècle, et ses seize lignes qui tiennent la première place dans le mode de transport parisien et la proche banlieue. Sinon, les zones banlieusardes sont desservies par le réseau express régional ou RER, le Transilien, le Tramway et les bus en même temps que la liaison dans paris.
Les premiers taxis, eux, entrent en exploitation en 1637 sous le nom de fiacre. Leurs options, entre autres le compteur, se sont développées progressivement dans le temps.
Lutte contre les embouteillages, une préoccupation majeure du transport à Paris
Les histoires de bouchons ne datent pas d’hier mais depuis une décennie et est en accroissement constant pour les grandes agglomérations telles que Paris. Bien sûr, les origines de cet encombrement de la circulation est claire : le nombre de voitures en circulation qui augmente proportionnellement à la croissance de la population et de l’évolution du nombre de voiture par habitant.
Constituant un souci majeur du quotidien urbain, les bouchons à Paris préoccupent désormais tout le monde. Ainsi, l’état du trafic, pour ne dire de l’embouteillage peut être consulté en ligne et à temps réel.
Pour réduire les risques de bouchons, diverses mesures sont déjà établies. A part la construction de nouvelles routes qui, quelquefois semblent juste contourner le problème, les mesures prises se multiplient et touchent de plus en plus de secteurs. L’amélioration des signalisations et la limitation des vitesses constituent un pas pour une circulation plus fluide.
La plus notable et la plus insistée, d’ailleurs, est l’émancipation des transports en commun et du covoiturage qui réduirait considérablement le nombre de voitures sur le trafic.
Depuis peu, le dernier né du transport à titre onéreux, la moto taxi, se montre très attaché à cette disposition de lutte contre les bouchons tout en rendant service les citadins en leur permettant d’échapper à celui-ci au quotidien. En effet, tant que les embouteillages ne sont pas éradiqués, le transport en commun, notamment les bus, et les taxis traditionnels ne dispensent personne de tous les inconvénients y afférents. Rapides, flexibles et fiables, les motos taxi à Paris promettent un avenir meilleur pour le monde du transport, en tout cas.
