Bilan de l’année 2011, le métier de moto taxi a bien connu des bruits pour ne parler que de la règlementation mise en vigueur depuis le mois d’Avril et les stationnements restreints. Et sans doute pour 2012, ce mode de transport continuerait encore à faire des vagues.
Le malheur des uns fait le bonheur des autres
Face aux fermetures des quais parisiens, projetées dès 2012, les automobilistes s’attendent à un bouchon supplémentaire au niveau du trafic. Pour un bref résumé de cette actualité, les quais de Seine vont connaître un nouveau plan de circulation, entre autres, une partie qui sera rendue aux piétons. Pour cela, 2,5 km de la rive gauche entre le quai Voltaire et le quai Branly vont être fermés à la circulation. Ce réaménagement des berges de Paris va forcément provoquer des ralentissements de la circulation sur les autres axes. Encouragons les gens à prendre les transports en commun, ce projet accorde visiblement plus d’avantages aux motos taxi. Encore que ce parcours rallie le trajet pour se rendre aux gares de l’Est, du Nord et de Lyon. Un bon point pour le marché de moto taxi vu que celle-ci sollicite essentiellement le circuit à destination des gares et des aéroports et vice-versa. Bien sûr, le circuit se verra plus rallongé mais les quelques minutes supplémentaires en motos taxi sont bien négligeables par rapport au temps perdu dans les embouteillages.
Avec le slogan rapidité, sécurité et fiabilité propre aux motos taxi, les parisiens et les visiteurs n’auront pas du mal à surmonter cette circonstance.
Concurrence vs cartes professionnelles
Vu le nombre de cartes professionnelles attribuées jusque là, 789 selon le chiffre officiel déclaré par le ministère de l’intérieur à la fin du mois d’Octobre dernier, le nombre de motos taxi qui circulent sur le marché du transport de personne à véhicule motorisé de 2 ou 3 roues est beaucoup plus qu’inattendu. Sauf que la réalité est tout autre. D’un côté, il y a les chauffeurs possèdent déjà une carte professionnelle mais ne se décident pas à commencer le métier dans l’immédiat. D’un autre côté, il y a ceux qui ne restituent pas les leurs après avoir arrêté la fonction de motos taxi. Entre ces deux cas, le nombre de professionnels actifs est largement inférieur, de 600 à 700 environs sans données précises. Si les cartes distribuées sont au nombre de 231 en Avril de cette année, ce chiffre est descendu au fil des mois et semble se fixer aux environs de 30 mensuellement d’après les deux derniers mois et les estimations faites pour l’année 2012. Quoi qu’il en soit, le nombre de concurrents dans ce domaine continue d’accroître et promet d’évoluer encore et encore pour l’année à venir.
Une discipline sans faille qui promet
Contre toute attente, les motos taxi ont aboli la mauvaise réputation qui veut que les transports à motos puissent être également sujets à des risques d’accidents fréquents comme les motos classiques. Jusque là, les prestataires de motos taxi connaissent un parcours sans faille, surtout à Paris côté sécurité. Bref, voyager en motos taxi n’est pas aussi dangereux qu’on ne le croit.
Le respect de la charte qui dicte une ponctualité sévère est également rigoureux dans ce métier. Et, bien sûr, la rapidité garantie est une réalité de tous les jours. Sans doute que cette fiabilité va inciter plus d’un à avoir recours aux services des sociétés de motos taxi qui assure encore et toujours un trajet tout en confort du passager. Ce, bien que la clientèle est assez sélectif vu le tarif assez élevé par rapport aux taxis classiques, un tarif qui au début a varié selon le trafic. Quand celui-ci est fluide, voyager en moto taxi est plus cher qu’en taxi classique mais en cas de bouchon, le coût est bien meilleur. Composée essentiellement de personnalités, de cadres, de responsables d’entreprises, la clientèle compte bien s’ouvrir sur d’autres horizons.
