Comment se protéger des voleurs de motos ?

Il n'est pas vrai que rien ne peut être fait contre les voleurs de motos. Les précautions possibles sont diverses et différenciées. Du choix de la meilleure alarme aux méthodes de stationnement. De la chaîne et du cadenas classiques au GPS. Parce que les voleurs de motos si vous les connaissez… vous les évitez ! « S'ils décident de voler votre vélo, ils réussiront, et vous ne pouvez rien faire ». Combien de fois avons-nous entendu cette phrase fataliste, qui nous pousse à ne pas prendre autant de précautions pour défendre notre véhicule et à nous limiter à espérer que cela n'arrive pas ? Erreur! Que les voleurs sachent bien faire leur sale boulot est certes vrai, mais nous avons de nombreux leviers pour essayer de ne pas se faire voler. Dites-moi quelle moto (ou scooter) vous avez et je vous dirai qui et comment la vole Il existe différents voleurs pour différents véhicules. Le voleur vole des véhicules bon marché, faciles à retirer, aussi parce qu'ils manquent d'équipements électroniques de base, comme l'antidémarrage, et souvent mal protégés même par leurs propriétaires. Ensuite, il y a les voleurs qui volent sur commission. Ce sont ceux à qui quelqu'un « commande » un certain vélo. Enfin, il y a les voleurs ambulants, qui se promènent à la recherche de bonnes affaires. Ces derniers se déplacent en équipe, à l'aide de camionnettes. Au premier type, celui de la « rubagalline »”, Appartiennent à ceux qui volent notre vieux scooter, que nous n'aurions jamais pensé pouvoir être attrayant. Parfois ils l'utilisent pour des pièces détachées, d'autres fois ils l'utilisent pour la petite délinquance, avant de l'abandonner. Ceux du second type, les voleurs commissionnés , sont les plus préparés et les plus dangereux. Ils recherchent le modèle de moto dont ils ont besoin. Généralement un véhicule de prestige, qui vaut une belle somme, même sur le marché des véhicules recyclés. Ce sont ces criminels qui, peut-être, ont le malheur de se rencontrer dans la rue. Parce qu'ils prennent votre plaque d'immatriculation, ils font l'enquête à la PRA, puis ils viennent chercher le vélo dans votre garage. Ce sont les pires, car ils sont bons, bien équipés, et préparent sereinement leur action criminelle. Mais ils le sont de moins en moins. Le type de voleurs le plus courant aujourd'hui semble être celui des voleurs ambulants , de véritables gangs qui circulent dans une camionnette et volent ce qu'ils trouvent dans la rue. Souvent des groupes d'étrangers qui recyclent des véhicules volés à l'étranger. Rendons-lui la vie difficile Nous sommes partis d'un cliché : « s'ils décident de te voler ton vélo, ils y arriveront, et tu ne pourras rien faire ». Une erreur, car le criminel choisit ce qui est le plus facile à voler. Pensez comme si vous étiez le voleur : devant un parking plein de véhicules, ne choisiriez-vous pas la moto la moins protégée et la plus facile à emporter ? Car s'il a le choix, tout voleur optera pour la solution la plus simple et la plus rapide, également pour réduire le risque de se faire prendre. Cette règle s'applique certes au voleur de rue, mais elle aide aussi le rat du garage, qui peut se décourager s'il trouve notre moto garée à l'arrière du garage, avec d'autres véhicules devant lui pour se déplacer pour l'emporter. Et avec une ou plusieurs chaînes à couper pour le déplacer. Cela commence par l'alarme mécanique Le point de départ de la défense est une bonne alarme mécanique. Au moins un. Et il devra être choisi avec soin. Il est obligatoire d'acheter un produit de bonne marque. Car les maisons spécialisées investissent dans la recherche, en s'appuyant également sur des voleurs professionnels pour « l' expérimentation », et en investissant dans la qualité des matériaux. A commencer par la clé, pour laquelle le meilleur type semble être le type Abloy , du nom de la société suédoise Assa Abloy. La qualité dépend aussi des alliages métalliques utilisés et des traitements thermiques ; des détails qui se traduisent par des chaînes et des serrures impossibles à couper avec des cisailles, et qui prennent beaucoup de temps même avec des meuleuses d'angle. Il est préférable d' ancrer notre moto à un support fixe , tel qu'un poteau ou un arbre. Mais vous pouvez aussi attacher plusieurs véhicules entre eux, peut-être simplement en passant les chaînes l'une dans l'autre, de sorte que si quelqu'un doit partir le premier, il puisse le faire sans attendre le propriétaire de l'autre véhicule.

La chaîne avec cadenas est donc définitivement le meilleur antivol mécanique. Ensuite, vous pouvez renforcer la protection avec un autre bon cadenas à mettre sur la couronne de la roue arrière. Tous essayant évidemment de contenir le poids et le volume que nous emportons avec nous. Et la dépense économique, étant donné que pour une bonne chaîne plus un cadenas, vous pouvez également débourser 2 à 300 euros.

Le bloque disque fonctionne- t-il aussi ? Je ne l'achèterais qu'en tant qu'antivol supplémentaire, pour faire perdre du temps au voleur. Car en soi c'est un antivol facilement neutralisable. Et si vous pensez à des cisailles spéciales, vous êtes hors de la route : dans de nombreux cas, une clé Allen de 5 mm suffit pour dévisser les boulons qui ancrent le disque à la jante. Une fois cela fait, la moto pourra marcher même avec le bloque-disque inséré. Par contre, la façon dont la chaîne est placée est importante . Nous n'offrons pas au voleur une surface d'appui (le sol) à utiliser pour travailler avec ses outils, que ce soient des cisailles ou une masse pour casser des verrous ou des maillons de la chaîne. Nous veillons à ce que le cadenas et la chaîne ne soient pas facilement posés au sol. En effet, si on a un cadenas avec une clé que les voleurs peuvent penser à ouvrir avec des crochets, on positionne la serrure de manière à ce qu'ils aient peu d'espace pour travailler et soient mal à l'aise avec leurs mains. Les nouveaux types d'alarmes Certains fabricants d'alarmes mécaniques ont déjà mis en place un mix efficace de mécanique et d'électronique. Il existe donc aujourd'hui sur le marché plusieurs cadenas avec sirène d'alarme et d'autres avec connexion satellite et GSM . Ce dernier, en plus d'ancrer physiquement le vélo, signale sa position au propriétaire en temps réel via une application pour smartphone, et l'alerte en cas de mouvement physique. Service pour lequel vous payez une cotisation annuelle (de 35 à 60 euros) ; abordable si vous devez protéger un véhicule de valeur. Ensuite, il y a les alarmes satellites , qui gardent toujours notre moto sous contrôle, et qui nous permettent de la localiser en temps réel en cas de vol, guidant la police sur place. On les trouve comme de simples antivols, mais un service similaire peut être obtenu en installant une boîte noire , peut-être en accord avec une compagnie d'assurance. Dans ce cas également, vous pouvez avoir différents services, du service d'assistance à la police pour trouver le véhicule à une salle des opérations qui détecte en cas d'accident et vous contacte pour envoyer toute aide. Des systèmes qui fonctionnent et aussi très bien, mais qui parfois n'arrêtent pas les voleurs les meilleurs et les plus organisés. Car certains sont équipés de fourgons blindés, et lorsque le vélo est à l'intérieur il ne peut plus communiquer ni avec le GPS ni avec la ligne téléphonique. Et à ce moment-là, pendant que la camionnette voyage, quelqu'un derrière peut localiser et rendre ces équipements électroniques inoffensifs. Précautions de stationnement Nous avons déjà dit qu'il est préférable d'ancrer notre véhicule à un poteau. Mais il faut aussi choisir où se garer. Première règle : essayons de ne pas attirer l'attention . Une belle moto est beaucoup plus visible si elle est garée isolée et peut-être même en vue, plutôt que confuse dans une myriade de guidons et de rétroviseurs. Deuxième règle : n'oubliez pas qu'il faut lui rendre la vie difficile. le vélo placé en chevrons face à la rue, peut-être entre deux voitures garées, est très pratique à emporter pour les voleurs. Ils s'approchent du fourgon et en quelques secondes ils le soulèvent et le chargent par la porte latérale. La situation est bien différente si on la "cache" derrière des voitures en stationnement, peut-être en le mettant sur le trottoir. Dans ce cas, les voleurs devront parcourir un trajet beaucoup plus long, le portant avec leurs bras, peut-être même en le pinçant pour se glisser entre deux voitures en stationnement. Je sais, vous ne pouvez pas vous garer sur le trottoir, mais dans certaines villes et régions, c'est toléré. Surtout si le trottoir est large. Le sans clé ? Pratique, mais… Il existe plusieurs systèmes sans clé, qui fonctionnent à des fréquences différentes, et qui sont plus ou moins évolués et complexes. Cependant, dans le domaine automobile, de nombreuses alarmes ont été lancées concernant la clonabilité de la clé électronique. La dernière dans l'ordre chronologique a été lancée par le Swiss Touring Club, qui a mené une expérience en ouvrant et en lançant pas moins de 100 modèles de voitures récentes de différentes marques (dont la liste a ensuite été publiée). Les stratégies utilisées par les voleurs sont nombreuses. Par exemple, il existe des appareils qui copient les clés électroniquesen situation de proximité physique. Ensuite, le voleur vous voit arriver au bureau, prend l'ascenseur avec vous, et cela ne prend que quelques secondes ensemble pour cloner votre clé. À ce stade, il redescend et repart avec votre véhicule. Ensuite, il y a les répéteurs de clé , qui captent le signal même à distance (jusqu'à 100 mètres) et le renvoient au véhicule. Ils servent à démarrer le véhicule devant chez vous, en étant confiant qu'il ne s'éteindra pas lorsque vous vous éloignerez du signal de votre clé électronique. Enfin, il y a les scanners , qui flairent la combinaison de votre serrure et de l'unité de contrôle ; mais ils commencent à devenir obsolètes, car les constructeurs automobiles ont protégé leurs systèmes de cette technologie.